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Datum
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Autor
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11/2008
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P. Aldick
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Container am langen Arm
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Container am langen Arm
Sondermodell eines Hyster ReachStacker sichert Umschlag beim Container Terminal Herne
Garching bei München, im November 2008 (zep/PA). Mitten im Ruhrgebiet, mit ausgezeichnetem Anschluss an Schiene, Straße und Wasser, liegt das Container Terminal Herne (CTH). Hier erfolgen täglich 150 000 Ladevorgänge, bei denen zwei von der Zeppelin Baumaschinen GmbH gelieferte Hyster ReachStacker kräftig mitmischen.
Umgeladen werden Container von Zügen auf LKW und umgekehrt. Da die zu bedienenden Züge auf zwei Gleisen parallel nebeneinander stehen, gab es ganz besondere Anforderungen an einen der Hyster ReachStacker (RS). Vom zweiten Gleis sollen noch Container mit einem Gesamtgewicht von 27 Tonnen gehoben werden, zusätzlich muss in Herne ein besonderer Sicherheitsabstand von 6,80 Meter zu den Zügen eingehalten werden. Diese Aufgabenstellung war zu lösen, als zwei neue ReachStacker angeschafft werden sollten. Eine Herausforderung für die Spezialisten von Zeppelin und Hyster. In einem Zusammenspiel von Beratungs- und Ingenieurleistung modifizierten sie einen Standard-ReachStacker entsprechend den Kundenanforderungen. Der Radstand des RS wurde von 5,90 Meter um 80 Zentimeter auf 6,70 Meter verlängert und eine hydraulische vordere Abstützung sowie ein schwereres Kontergewicht eingebaut. Diese Sonderanfertigung bedient nun Züge auf dem zweiten Gleis und kann von Zügen auf dem ersten Gleis Container bis zu einem Gesamtgewicht von 46 Tonnen heben. Auf Kundenwunsch wurde dieser Prototyp in „königsblau“ und weiß, den Vereinsfarben von Schalke 04, lackiert.
Die neuen Hyster RS, der köngisblaue Prototyp 46-38LS IH und der ReachStacker 46-33IH mit seinem Radstand von 5,90 Meter, sind nun von Montag bis Samstag rund um die Uhr im Drei-Schicht-Betrieb circa 4 000 Stunden im Jahr im Einsatz. Beide Geräte sind mit „Kombiverkehr“-Spreadern für das Handling von Wechselbrücken und für normale Container ausgestattet. Die bei allen Modellen nach vorn fahrbare Hyster Vista Komfort Kabine ermöglicht dabei eine gute Sicht auf den Boden, was besonders beim Laden von Wechselbrücken wichtig ist. Mit ihrem 224-kW-Standardmotor erreichen die Hyster RS die schnellste Hubgeschwindigkeit in ihrem Segment. Eine serienmäßige Lastmomentüberwachung verhindert dabei Überlast und gewährleistet so stets einen sicheren Betrieb.
Entscheidungsfindung
Als in Herne die neuen ReachStacker benötigt wurden, haben sich Betriebsleiter Dirk Kapeller und seine Fahrer zahlreiche ReachStacker von verschiedenen Herstellern angesehen und erprobt. Mit den Kundenbetreuern von Zeppelin Hyster ist das Team auch nach Nijmegen ins Hyster Werk gefahren und hat dort die Produktion und die Geräte begutachtet. Dirk Kapeller: „Ein wichtiges Kriterium bei der Entscheidung war zum Beispiel die Komfort-Kabine und die gute Ergonomie. Das ist besonders wichtig, wenn man sieben Stunden am Stück drin sitzt und seinen Job machen muss. Für uns war auch mit entscheidend der gute Service und die ständige Ersatzteilversorgung. Beides stimmt bei Zeppelin und Hyster und ist sehr gut organisiert.“ Die ReachStacker sind nun seit über einem Jahr ohne Probleme im Einsatz und haben sich zudem wirtschaftlicher als drei weitere im Einsatz befindliche ReachStacker anderer Hersteller erwiesen. Bei der Preisentwicklung für Dieselkraftstoff ein ganz besonderes Kriterium, denn die Strecken, die von den ReachStackern in Herne zurückgelegt werden, sind deutlich länger als anderswo und liegen aufgrund der langen Güterzüge bei bis zu 700 Metern auf schwierigen Bodenverhältnissen. Zudem sind die Platzverhältnisse in Herne recht eng, so dass schon auf Zentimeter genau gefahren werden muss. Somit sind die Anforderungen an Fahrer und Maschinen extrem hoch.
Moderne Strukturen
Das Handling im Container Terminal Herne erfolgt mit modernsten IT-Mitteln inklusive automatischer Dispositionsmeldungen per E-Mail, SMS oder Telefax an die Kunden. Straßenzustellung und –abholung per LKW werden flexibel und zuverlässig disponiert, damit die Ladeinheiten (Container) zur rechten Zeit am richtigen Ort stehen. Dies alles funktioniert nur, wenn zuverlässige Geräte wie die Hyster RS für den Umschlag der Container eingesetzt werden. Denn die überwiegend täglich verkehrenden Züge verknüpfen das Wirtschaftszentrum Ruhr mit wichtigen Wirtschaftsräumen und Seehäfen in allen Regionen des Kontinents. Länder wie Norwegen, Türkei oder Portugal werden genauso zuverlässig bedient wie die Märkte in Italien, Belgien oder Spanien. Das Container Terminal in Herne mit seinen beiden ReachStackern von Hyster ist dabei das neutrale Bindeglied zwischen Verladern, Transportunternehmen und den spezialisierten Operateuren des Kombinierten Verkehrs.
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