|
Nähere Informationen erhalten Sie unter:
ZEPPELIN GmbH
Arantxa Dörrié
Pressesprecherin, Ltg. Unternehmenskommunikation
Tel. 0 89/ 320 00-440, Fax 0 89/ 320 00-500
E-mail: Presse@zeppelin.com
|
|
Datum
|
Autor
|
Titel |
|
5/2008
|
A. Dörrié/A. Bock
|
IFAT 2008: Umweltfreundliche Kraftpakete
|
Garching bei München, im April 2008 (zep/AB). Die Verringerung der Abgasemissionen spielt seit einigen Jahren eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung neuer Motoren. Hier hat Caterpillar mit der ACERT-Technologie, die in ihrer Innovationskraft vergleichbar ist mit früheren Entwicklungen wie dem Turbolader oder der Ladeluftkühlung, einen Meilenstein geschaffen. Konkret konnte der weltmarktführende Hersteller von Baumaschinen und Motoren die Abgasemissionen moderner Dieselmotoren mithilfe von ACERT nochmals um bis zu 50 Prozent im Vergleich zur Vorgängerserie senken, ohne auf ein aufwendiges Abgasrückführungssystem zurückgreifen zu müssen. Darüber hinaus bietet diese Technologie das Potenzial, auch zukünftige Emissionsrichtlinien leichter zu erfüllen.
ACERT steht für „Advanced Combustion Emissions Reductions Technology“ (zu Deutsch: „Zukunftsfähige Verbrennungstechnologie zur Reduzierung der Abgaswerte“). Der ACERT-Systemansatz zeichnet sich aus durch Mehrfacheinspritzung, Kennfeldsteuerung, optimiertes Luftansaugsystem und modernste Steuerungselektronik, die eine interaktive Kommunikation des Motors mit anderen Teilen des Antriebssystems ermöglicht. Der Lüftermotor wird dabei in Abhängigkeit von der erforderlichen Kühlleistung nach Bedarf gesteuert. Diese einheitliche Steuerung von Kraftstoffzufuhr, Kühlung, Motormanagement und Motorelektronik ist zukunftsweisend für die Industrie. Es resultieren hohe Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit sowie eine deutliche Senkung der Abgaswerte und eine Optimierung des Kraftstoffverbrauchs. Außerdem ermöglicht diese Technologie eine Lärmreduktion. Die Leistung des Motors sowie seine Drehzahl müssen zur Erreichung der hervorragenden Ergebnisse im Bereich Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit im Vergleich zum jeweiligen Vorgängermodell nicht verringert werden. Gleichzeitig eröffnet die Motorentechnologie Potenzial für Weiterentwicklungen aufgrund absehbarer verschärfter Vorschriften.
Langfristige Lösung
Seit über 40 Jahren ist Caterpillar führend in der Motorenherstellung und hat vielen wichtigen Innovationen der Diesel-Technologie den Weg gebahnt. Auch als die Europäische Union 1994 eine Serie neuer, schärferer Emissionsrichtlinien verabschiedete, übernahm der US-amerikanische Hersteller eine führende Rolle bei der Entwicklung neuer Technologien, die diese Anforderungen erfüllen konnten. Bis heute hat Caterpillar über 500 Millionen US-Dollar in die ACERT-Technologie investiert, um eine langfristige Lösung zur Reduktion der Abgasemissionen zu finden bei gleichzeitiger Weiterentwicklung von Leistung und Langlebigkeit der Motoren.
Die fein abgestufte Palette an ACERT-Motoren bringt ihre Vorteile natürlich auch bei den Cat-Baumaschinen zur Geltung. Der kleinste hier eingesetzte ACERT-Motor ist der C 4.4 mit vier Zylindern, 4,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 55 kW. Wie auch der C 6.6 basiert er auf Common-Rail-Einspritzung, alle übrigen ACERT-Motoren basieren auf der Pumpe-Düse-Technologie. Der größte Motor mit ACERT-Technologie ist der 12-Zylinder C32 mit 32 Liter Hubraum und rund 700 kW. Er wird beispielsweise in den Dozern vom Typ D11 sowie in den Muldenkippern vom Typ 777 verbaut.
Auf der IFAT (Halle: C3, Stand: 401/500) zeigt die Zeppelin Power Systems GmbH & Co. KG beispielhaft die ACERT-Motoren C 9 und C 18.
|
|
|
 |
|
|
