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ZEPPELIN GmbH
Arantxa Dörrié
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Datum
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Autor
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Titel |
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9/2008
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A. Bock
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Premiere im Radladerbereich
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Premiere im Radladerbereich
Zeppelin stellt den Cat 938H auf der Nordbau 2008 erstmals der Öffentlichkeit vor
Garching bei München, im September 2008 (zep/AB). Zeppelin führt mit sofortiger Wirkung den 16-Tonnen-Radlader 938H von Caterpillar auf dem deutschen Markt ein. Der Cat 938H baut auf den Stärken der produktiven Vorgängerserie (938G) auf und wurde gleichzeitig in einigen Bereichen verbessert. So hat Caterpillar den Kraftstoffverbrauch gesenkt, eine lastabhängige Hydraulik eingebaut, die Achsen mit einem neuen effizienteren Sperrkonzept ausgestattet sowie Fahrerkomfort und Servicefreundlichkeit erhöht.
Der Radlader ist mit einem Sechszylinder Cat Motor ausgestattet und besitzt eine um zwölf Prozent höhere Leistung als sein Vorgänger. Dank der ACERT-Technologie ist der Motor dennoch wesentlich abgasärmer und effizienter im Kraftstoffverbrauch. Für weniger Kraftstoffverbrauch und mehr Effizienz sorgt auch die neue Hydraulik. Die Konstantpumpe wurde durch eine lastabhängige Load-Sensing-Pumpe nach dem Vorbild der großen H-Serie-Radlader ersetzt. Durch diese lastabhängige Hydraulik wird sichergestellt, dass nur die Ölmenge bewegt wird, die gerade für den Arbeitsvorgang erforderlich ist. Strömungsverluste in der Hydraulik werden so vermieden und die nicht entnommene Leistung steht dem Kraftstrang zur Verfügung. Dadurch erreicht Caterpillar eine bessere Leistungsfähigkeit und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch pro Tonne. Außerdem ermöglicht das System schnelle Ladespiele sowie eine leichte und feinfühlige Bedienung. Einen spürbaren Kundennutzen bringt auch das neu in den Achsen verbaute „Traktions-Kontrollsystem“, das die bisherigen mechanischen Sperrdifferenziale mit 45 Prozent Sperrwirkung ersetzt. Über Drehzahlsensoren werden die Drehzahldifferenzen ermittelt und die durchdrehenden Räder abgebremst. Der Vorteil besteht darin, dass die Sperrwirkung nur dann aktiv ist, wenn sie erforderlich ist, auf festem Untergrund setzt die Sperrwirkung komplett aus. Deshalb bietet das neue Konzept einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, eine geringere Wärmeerzeugung in der Achse, eine verbesserte Traktion sowie einen geringeren Reifenverschleiß.
Mensch und Maschine
Gemäß seiner Philosophie Mensch und Maschine als ein System zu betrachten, hat Caterpillar auch wieder den Fahrerkomfort auf hohem Niveau weiterentwickelt. So ist die neue Kabine serienmäßig mit Klimaanlage, luftgefedertem Sitz, hydraulischer Vorsteuerung mit Einhebelbedienung und Vorwärts-/Rückwärts-Fahrschalter im Joystick ausgerüstet. Einstellbare Armstützen bieten mehr Komfort und eine niedrigere Vibrationsbelastung für den Fahrer. Für eine sanftere Fahrweise sorgt außerdem das serienmäßig eingebaute Ride Control System (Schwingungsdämpfung). Alle Leistungs- und Betriebsdaten der Maschine sowie Produktions-, Wartungs- und Diagnoseinformationen kann der Fahrer leicht auf einem übersichtlichen Display kontrollieren. Alle wichtigen, täglichen Wartungspunkte sind in den Servicemodulen für Hydraulik und Elektrik zusammengefasst und bequem vom Boden aus zugänglich.
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