MAK
Schiffsantriebsmotor M 32 C
Minimale Leistung
2880.0 kW
Maximale Leistung4500.0 kW
EmissionenIMO II
Broschüre M 32 C
Projekthandbuch Schiffsantrieb M 32 C
Zeichnung 6 M 32 C – Gegen-Schwungradseite – 2D/3D
Zeichnung 6 M 32 C – Schwungradseite – 2D/3D
Zeichnung 8 M 32 C – Gegen-Schwungradseite – 2D/3D
Zeichnung 8 M 32 C – Schwungradseite – 2D/3D
Zeichnung 9 M 32 C – Gegen-Schwungradseite – 2D/3D
Zeichnung 9 M 32 C – Schwungradseite – 2D/3D
Beschreibung
Die Akzeptanz der Baureihe M 32 C mit Langhubmotor in der Schiffbauindustrie ist eine Erfolgsgeschichte, die in dieser Leistungsklasse ihresgleichen sucht. Seit ihrer Einführung 1994 wurden mehr als 1600 Motoren verkauft. 80 % davon sind Schiffsantriebsmotoren und 20 % sind elektrische Stromaggregate. Die Baureihe M 32 C basiert auf einem echten Schwerölmotor. 75 % aller in Betrieb genommenen Motoren werden mit wirtschaftlichem Schweröl betrieben. Die Langhubbaureihe M 32 C mit einer Bohrung von 320 mm hat den Markterfolg des Vorgängers mit dieser Bohrungsgröße fortgesetzt. Entscheidende Faktoren bei der Entwicklung dieser Reihe waren die Anforderungen für maximalen Kundennutzen, d. h. Wirtschaftlichkeit und Betriebszuverlässigkeit. Umweltaspekte waren jedoch ebenfalls wichtig. Die Konstruktionsziele sind im Betrieb vollständig bestätigt worden.
Produktspezifikationen
Abmessungen und Gewichte
Mindesttrockengewicht
39.5 kg
Mindestlänge
5936.0 mm
Maximale Länge
7823.0 mm
Mindesthöhe
3836.0 mm
Max. Höhe
4361.0 mm
Mindestbreite
2368.0 mm
Maximale Breite
2182.0 mm
Emissionsnormen
Emissionen
IMO II
Nennleistung
Leistungsbereich
2880-4500 kW
Minimale Leistung
2880.0 kW
Maximale Leistung
4500.0 kW
Technische Daten des Motors
Drehzahlbereich
600/min
Emissionen
IMO II
Ansaugsystem
Turboaufladung
Bohrung
320.0 mm
Hub
480.0 mm
Drehung auf Schwungradseite
Drehung gegen den Uhrzeigersinn/Drehung im Uhrzeigersinn
Ausführung
Motoren mit 6, 8 und 9 Zylindern
Hubraum
38.7 l/Zyl.